助力脱贫 空管担当      

　　在认真听取代表们的发言后，齐家滨说，人大和法检两院的工作报告，改革创新思路清晰，在谋全局、抓重点、干实事上都有新举措、新成效，充分体现了党的十九大精神，体现了法治精神和为民情怀，完全赞同这三个报告。

为此，提出如下建议：1.创新审批体制机制，提高政务服务质效。会上，10位委员作了口头发言，27位委员提交了书面大会发言材料。

5.推广试点经验，提升园区发展水平。但是，对标先进地区，我们的行政审批模式、政务服务效能方面还有一定的差距，尤其是行政审批制度方面还面临着一些新问题、新挑战。要从根本上解决公办幼儿园入学难问题，需要政府落实好相关政策，加大新建公办幼儿园力度，扩大资源，增加供给。3.真心实意，提高效能，不断提高服务企业发展的能力和水平。4.加快人才建设，提供产业发展动力。

二是医院实行药品零差价不等于零利润。二是发展不平衡，作用发挥不充分。18点30分过后，原本熙熙攘攘的汽车站，随着一波波离开的乘客，开始慢慢安静下来，乘车高峰冬季一般就是在18点30分，这个时间一过，几乎就没人了。

我几乎每天都回家，现在很多时候，紧赶慢赶地到了车站，发现最后一班车已经发走了，只能选择打车回家，一次就是60元。等到新能源公交车上路，这些问题都会得到解决。这位上去又下来的正是柳女士。这么冷的天，幸好穿得厚实，不然排这么久，冻死人了，还不知道排到几点呢。

不过，我们会根据具体客流来延长末班车次时间，目前冬季时间我们尽量延后到18点40分，夏季19点整，满足乘客乘车需求。想想以前，虽然车费多，起码到了车站就能坐上，这下好了，人多、车少，回家难。

苑女士表示，她17点30分准时下班，在下班高峰期赶到车站，乘坐最后一班18点20分的车次很紧张但是他们正在努力办理新车的各项上路手续，尽快上路，缓解乘车难。这位上去又下来的正是柳女士。目前岚山区和莒县的客流相对较多，五莲还好，毕竟有一趟305次公交车可以缓解。

没有实行城乡公交一体化之前，她乘公交车赶到车站，肯定能在19点前乘坐上回家的车。想想以前，虽然车费多，起码到了车站就能坐上，这下好了，人多、车少，回家难。李俊卿说，到时候日照发往莒县，会在山海路上新增设一条线路，满足乘客出行。那末班车次时间到底是谁来定呢？记者再次联系了李俊卿，他说，经过城乡公交一体化这段时间的运行，短途乘客乘车，基本集中在18点30分之前。

今天乘车真难，明天是周末，学生放假、上班族回老家，赶一起了。我15点多过来的，准备回岚山，发现队伍排了很长，我就出去逛了一圈。

这么冷的天，幸好穿得厚实，不然排这么久，冻死人了，还不知道排到几点呢。我看到了还不承认，什么素质？我妈哪里挤到你的孩子了？……就在柳女士的队伍后方，一对年轻母女与一对年长母女，因为谁挤谁而争吵了起来，你一句我一句的互不相让，僵持了十几分钟，最后在车站工作人员的劝说下，双方才慢慢缓和下来。

……乘客们各自议论道。柳女士满脸无奈，只能继续等下一班了。哎，这么巧到我没座位了。不像以前最晚19点，路上无论多堵，肯定能坐上车。我现在宁愿多花点钱，也想早点回家。而票价便宜，乘客人数又激增，所以存在乘车难的问题在所难免。

现在每到周末前夕，我们都会加班加点，尽可能地加快调度车辆，把乘客送往目的地。乘客告诉记者，他们排队时间，长的已经等了近两个小时，短的也有半个小时了，耐心都等没了，谁都想着早坐上回家的车。

据苑女士介绍，她家住在岚山区汾水镇，在日照新市区上班，几乎每天都是乘坐客车来回两头跑。李俊卿表示，城乡公交是面对面的服务，满足的是大多数群众的出行，它不像出租车是点对点服务，直接送到目的地，所以也请市民能够理解。

接着，记者联系了日照长途汽车站办公室高主任，我们关门时间是根据城乡公交一体化的车次来定的，看他们排到几点，我们才确定关门时间的。关于末班车次的时间问题，李俊卿告诉记者，目前日照长途汽车站在短途方面，19点就关门，所以他们只能将末班车次排到18点30分，具体时间怎么安排，还是看车站几点关门。

城乡公交末班车收工早1月17日，在日照新市区上班的苑女士拨打新闻热线8881111反映，日照发往岚山末班车次，时间比原来提前了半个多小时，这让每天都回岚山的她，经常赶不上，只能选择打车回家，造成了很多出行不便。岚山区乘车区内也是这样，也会安排过路车辆输送乘客，以保证乘客乘车归家。据车站工作人员介绍，该车停车点设置在莒县，空车回去会造成浪费，正好可以输送一批莒县乘客。1月19日18点左右，记者在日照发往莒县的乘车区看到，一辆写有日照—无锡的大巴车停在了该区域内，乘客们正在依次上车。

到了17点多，回来一看人还是不少，只能顺着排队，怕过会到了下班点，人会更多。关于城乡公交一体化或者其他问题，市民如有疑问，均可拨打热线电话8881111，加晨小二微信好友并留言（微信号：hhck8881111），关注日照日报公众号留言，下载日照日报客户端留言等方式联系我们，我们将尽可能地联系相关单位，为您解疑答惑。

18点30分过后，原本熙熙攘攘的汽车站，随着一波波离开的乘客，开始慢慢安静下来，乘车高峰冬季一般就是在18点30分，这个时间一过，几乎就没人了。我几乎每天都回家，现在很多时候，紧赶慢赶地到了车站，发现最后一班车已经发走了，只能选择打车回家，一次就是60元。

自从开始3元一票制，车站乘客越来越多。大家不要拥挤，排好队依次上车，赶不上的别着急，再等下一班次。

苑女士希望，车站能够将车次时间调回原来的19点整。她希望，末班车次在时间上能够有所延后，让城乡公交一体化确实做到实惠又便民。幸好今天没事，如果有事，再排队坐不上车，肯定耽误事。她有好几次因为人太多，排的时间太久，而选择了拼车回家，一趟50元左右。

根据客流情况对时间适时延后带着苑女士的问题，记者联系了日照市城乡公交一体化运营有限公司相关工作人员李俊卿，据他介绍，现在票价优惠了，确实乘客变多了，但是目前日照到岚山的线路，在新能源公交车未到位前，还是30辆客车在运行，能够基本满足乘客出行。苑女士无奈地说，现在票价优惠，乘车的人多了，车辆有点供不应求，有时候车上满员，不到点就发车了，最晚一班18点20分就发走了。

你这么大年纪了，为什么要挤我的孩子。苑女士说，天天这样花费太大了。

日照技师学院的孙同学告诉记者，平日里还好，每到周末车站都是人山人海。一位乘客高声喊道，柳女士也赶紧抬起头，望向车驶来的方向。